Flinke bestelling

Gisteren bij Dotlight een flinke bestelling gedaan. Deze bestelling zat al een tijd in de pijplijn, maar het wachten was nog op de nieuwe Luxeon K2 LEDjes. Deze waren nog steeds niet leverbaar, tot aan gisteren dus. De bestelling bestond uit 3 Hi-Power 1W amber lampjes voor de knipperlichten (ik had er al één in huis, vandaar drie dus), en vier witte K2 LEDs. Deze laatste zijn van het type LXK2-PW12-R0. Ze leveren 75 lumen bij 2,25W en 700mA, en ze zijn daarmee een stuk efficiënter dan de huidige Luxeon 3W LEDs (zie tevens deze link).

Die vier K2 LEDs wil ik in twee koplampen in gaan bouwen. Ik ga kijken of het mogelijk is om deze in te bouwen volgens het concept van de 'Pimpfiets' van Hubert Sudi, dus met de lampen boven de lasnaad van de Quest. Deze plaatsing heeft een aantal voordelen (lijstje...)

1. voor tegenliggers is de breedte van de fiets beter in te schatten.
2. door de hogere plaatsing ben je (iets) beter zichtbaar.
3. de lampen strijken minder langs de weg, en schijnen er meer op, hierdoor wordt de weg beter verlicht en worden tegenliggers minder verblind.
4. het smoelt mijns inziens beter (maar dat is natuurlijk een 'questie' van smaak)....

Ik moet nog flink brainstormen over de technische details van het een en ander, maar ik heb nog 4 a 5 maanden, dus nog even de tijd.

Achterlicht eindelijk af !

Het achterlicht -het project waar ik een half jaar geleden mee ben begonnen- is nu eindelijk af. Waarom heeft dat zo lang geduurd ? Nou, ik zat nogal in m'n maag met het waterdicht maken van het geheel, en daar heb ik uiteindelijk een oplossing voor gevonden. Bij de lokale klussenboer heb ik een tube zwarte siliconenkit gehaald. Vervolgens heb ik van 2mm dik karton een mal gesneden en daar de kit in gespoten en afgestreken. Na een dag drogen heb ik dan een mooie plak zwarte kit, waar ik met een scherp mes een afdichtring uitsnij welke ik in de lampvoet plaats. Nu nog de lamp erop schroeven en klaar is Rob. Een watertest onder de lopende kraan werd met goed gevolg doorstaan. Ter voorkoming van corrosie van de printplaat en de LED-voedingen heb ik de electronica bespoten met speciaal daarvoor bestemde lak. Hier een plaatje...

Chroom

Het weer was er vandaag (redelijk) naar, dus deze dag begonnen met een klus die al een tijd op de lijst stond: het spuiten van de diverse verlichtings-ornamenten. Omdat mijn Quest rood gaat worden heb ik lang gezocht naar een geschikte kleur voor de armatuurtjes. Zwart vond ik niets, grijs, wit of een willekeurige andere kleur ook niet. Totdat ik ergens op internet een bedrijf vond dat chroom kan spuiten. Dat leek mij wel wat. Maar bij dat bedrijf moet je de spullen toezenden, waarna zij voor veel geld je spullen van een laag chroom gaan voorzien. Ik hou het echter liever in eigen hand. Nu heeft Motip sinds kort een nieuwe verfsoort op de markt, luisterend naar de naam Silver Chrome. Het is weerbestendig en gewoon bij Halffords om de hoek te koop. Mooi. Ik aan de gang.

De te bespuiten onderdelen (de lampvoet voor het achterlicht en de knipperlichten) heb ik mooi glad geschuurd en in de garage in gelid opgesteld. De verpakking van de verf bevat twee spuitbussen; één zwarte bus voor de ondergrond en één voor de afwerking. Geheel volgens de handleiding breng ik eerst enkele dunne zwarte laagjes aan. Deze laag is nodig om straks het chroom-effect te versterken. Daarna gaat de chroomverf erop. Er moeten minstens vijf lagen aangebracht worden. Gelukkig is de verf al na vijf minuten overspuitbaar, dus de wachttijden lopen niet erg op. Die vijf minuten besteed ik door wat onderhoud te doen aan de ligfiets van m'n vriendin; een oude M5 ligfiets uit 1989. De originele remblokjes zaten er nog op, en die waren nu echt aan vervanging toe. Tevens monteer ik op mijn Optima Condor SPD-pedalen. Maar ik dwaal af...

Langzaam aan krijgen de armatuurtjes kleur. Zoals op de verpakking staat is het effect gelijk aan een gematteerde chroom look. Niet zo mooi als de professionele bedrijven dat doen, maar ik ben tevreden.



Voor wie zijn fiets voor (heel veel) geld nog meer wil laten opvallen; neem eens een kijkje op de site van Alsacorp.

Project knipperlicht: deel 4

De knipperlichten moeten naast het juist aangeven van de door mij gewenste richting (hetzij naar links, hetzij naar rechts) ook nog een andere taak verrichten; de fiets meer laten opvallen. Dit doe ik door de knipperlichten als standlichten te gebruiken. Maar dan wil ik ze ook weer niet voluit laten branden, want dan verstook ik constant 4 x 1 Watt, en dat is ook niet helemaal de bedoeling. De LED's moet ik dus dimmen, en daar had ik al een dimmer voor op de plank liggen (zie link). Omdat ik echter van binnenuit niet goed zal kunnen zien hoe fel de LED's branden ben ik van plan dit op het 'dashboard' zichtbaar te maken middels een rij LEDjes.

De afgelopen dagen ben ik dus bezig geweest met het verzinnen van de juiste schakeling om dit voor elkaar te krijgen. En warempel, het is mij gelukt. De standaard 470K potmeter op de dimmer heb ik vervangen door een zestal weerstanden die geschakeld worden door een stappenschakelaar. Diezelfde stappenschakelaar stuurt middels een stel andere weerstanden ook de voeding aan van een accumeter schakeling (link), en op die manier kan ik dus zien hoe fel de knipperlichten branden.

Al met al vordert het project gestaag, wat nog zal volgen is de schakelaar voor de knipperlichten, de montage van de LED's en de afwerking van de armatuurtjes (die nu nog in de grondverf staan).



Met de klok mee (van bovenaf beginnen natuurlijk). De stappen-schakelaar, de LED-bar, het printje met de LED-voeding en PWM dimmer. Het knipper- cq. standlicht.

Project knipperlicht: deel 3

Het fabriceren van de knipperlichten vordert gestaag. De afgelopen week bezig geweest met het gieten van de lamp-kapjes. Dat is een tijdrovend werk, want ik heb maar één gietmal. 's Avonds een beetje giethars aanmaken, lampje gieten en 24 uur wachten. Daarna de lamp uit de mal halen en de volgende gieten.

De lamp-kapjes ontdoe ik vervolgens van gietresten en bramen, waarna ze in de houten lampvoet gelijmd worden (weer een dag wachten). Vervolgens wordt het geheel afgewerkt met lakplamuur en komt er een kwastje grondverf op. Het aldus tot stand gekomen kwartet ziet er dan als volgt uit:



De volgende stap is het maken van de bevestigingsbeugel voor de lamp. Dit is een aluminium strip waarop de 1W Hi Power LED gemonteerd wordt. Ik heb het zo gepland dat de LED binnen de behuizing van de Quest valt, en door een klein zes milimeter klein gaatje naar buiten blikt. Hierdoor heb ik geen problemen met vocht. Bijkomend voordeel is dat er straks geen grote gaten in de Quest geboord hoeven te worden. De bevestiging is vrij simpel, getuige de foto's hieronder.







Let niet op de spartaanse uitrusting van het geheel; het gaat hier om een prototype.

Welk licht in het knipperlicht ?

Gisteren een vrije dag. Deze dag heb ik gelijk gebruikt om het een en ander op te ruimen; ons knutselhok lag nog vol met geslaagde en minder geslaagde gipsen lamp-modellen en plexiglas gietsels. Daarna naar Polyservice in Nieuwerkerk a/d IJssel. Ik heb voor de knipperlichten (die ik zelf ga gieten) nog wat kleurstof nodig.

Afgelopen weekend heb ik met de nieuwe knipperlicht-mal een eerste (blanco) polyester lampje gegoten. Toen ik aan het experimenteren was met de plaatsing van de lichtbron viel mij iets merkwaardigs op. Op m'n bureau had ik twee LEDs liggen, een Luxeon 1W amber star, en een Hi Power 1W Tetra. Volgens de papieren geeft de Luxeon 27 lumen en de Hi Power 10 lumen. Maarrrrr...... de Hi Power geeft duidelijk meer licht af dan de Luxeon. Merkwaardig. Na een bezoek aan de website van Dotlight, de leverancier van de LEDjes, werd ik een stuk wijzer, en ook weer niet. Zie de onderstaande foto's:


Hierboven de Luxeon 1 Watt, 27 lumen.


En hier de Hi Power 1 Watt Tetra, 10 lumen. Zo op het oog geeft deze LED meer licht, mogelijk omdat het licht 'witter' is dan dat van de Luxeon.


En dan hier de Hi Power 1 Watt Hexa, 35 lumen. Het verschil tussen de Tetra en de Hexa is niet eens zo erg groot, afgezien dan van de zichthoek. Wat het verschil in gemeten en 'optische' helderheid misschien kan verklaren is de manier waarop de helderheid van de LEDs gemeten wordt. Wat ik in ieder geval wel weet is dat ik voor de knipperlichten een Hi Power lamp ga gebruiken. De lichtverdeling is veel egaler dan die van de Luxeon, en dat is bij een knipperlicht wel wenselijk, het licht moet immers vanuit een zo groot mogelijke hoek zichtbaar zijn.

Project knipperlicht: deel 2

Het in elkaar knutselen van het knipperlicht printje was een kwestie van een paar uur, maar het maken van de knipperlichten zelf vergt wat meer werk. De lampjes bestaan uit een aantal onderdelen, en ik begin met de voet, cq. omlijsting, cq. lenshouder...

Ik maak de voet van hetzelfde hout als dat van de voet van het achterlicht, het is lekker zacht en makkelijk bewerkbaar. De lenskap zaag en schuur ik uit een 10mm dik stuk plexiglas. Als lichtbron gebruik ik een 1Watt Luxeon lamp (oranje). Als de lens af is test ik deze met de lamp. Ik hoef er weinig aan te veranderen; vanuit alle hoeken is het licht van de Luxeon goed zichtbaar. De lampvoet impregneer ik weer met hars, zodat deze mooi stevig en hard wordt. Van de voet maak ik vier exemplaren. De lens moet ik op een andere manier dupliceren, want handmatig krijg ik die nooit gelijk. Gelukkig heb ik nog een restje siliconen rubber over, en daar kan ik nog net een gietmal mee maken.

Met PVC lijm plak ik de lenskap aan een oude Bic-pen. Na een uurtje is dat wel droog. In de tussentijd trommel ik een leeg fotorollendoosje op, hier past de lens precies in. Nu nog het mengen van de siliconen rubber. Dit wordt lastig; ik hoef maar 5 gewichtsprocent harder toe te voegen aan de siliconen, maar dat is zo'n kleine hoeveelheid dat dat lastig meten wordt. Gelukkig zijn zowel de harder als de siliconen even zwaar als water, dus ik kan door een meetlint langs het fotorollendoosje te houden een redelijk nauwkeurige meting doen. Ik giet de massa in het doosje en wacht een dag af....

Na die dag snij ik de lens uit het rubber en maak ik gelijk een polyester-proefgietsel. De knipperlichten worden natuurlijk oranje, maar die kleur heb ik op dit moment niet in huis. Daarvoor moet ik eerst naar Polyservice, maar die zijn in het weekend niet open, en dus zal ik daar een vrije dag voor moeten opnemen. Volgende week dan maar....

Hieronder twee foto's van de werkzaamheden van de afgelopen dagen. Het begint al wat te lijken....

Project knipperlicht: deel 1

Op de website van Bastiaan Welmers heb ik een mooie knipperlicht-schakeling gevonden die ik wil gaan gebruiken voor op m'n ligfiets. Eerst maar eens onderdelen kopen. De omschrijving van Bastiaan is meer dan volledig, en dus heb ik geen moeite de juiste componenten te vinden. Het enige dat ik anders doe dan Bastiaan is de printplaat; ik hou niet zo van die gaatjes printplaten. Het wordt al gauw onoverzichtelijk en als iets niet werkt ben je al gauw een hele avond bezig met het nameten van alle draadjes. Ik grijp weer naar het programma Layo en maak er een PCB schema mee. Voordat ik alles in elkaar soldeer prik de componenten eerst op een bordje, om zeker te weten of alles straks gaat werken. En waarempel dat doet het. Ik verbaas mijzelf iedere keer weer. Op m'n werk druk ik het Layo ontwerp af op een overhead sheet. Thuis ga ik weer aan de slag met UV-licht en chemicaliën (zie project accumeter). Nu nog even gaatjes boren, solderen en presto ! Het werkt. Was alles maar zo eenvoudig in het leven.....





Voor de liefhebbers heb ik hier het ontwerp van de printplaat. Het bestand is in te lezen met het gratis programma Layo.

LED Lijstje

Afgelopen dag ben ik wezen nadenken over welke LEDs ik in de voorlamp kan plaatsen. Daarbij heb ik mij even beperkt tot LEDs van 3W of meer, en dan kom ik uit op twee fabrikanten; Lumileds (Luxeon) en Prolight. Even een tabelletje in elkaar metselen.....



De meeste lumen per watt krijg je dus met een Luxeon. Nu heeft Luxeon een nieuwe serie LEDs op stapel staan, luisterend naar de naam K2. Weer even een tabelletje (ik kan het niet laten)...



Dus..... die nieuwe Luxeon K2 leds zien er qua lichtopbrengst en efficiëntie heel interessant uit. Vooral die S00 is een leukertje, 100 lumen bij 2,5W is een opbrengst van bijna 40 lumen per Watt. Dit is bijna twee keer zo veel als de huidige LEDs. Twee nadelen: de levertijd bij bestelling bij Luxeon is nu (maart 2006) tien weken. Nadeel twee, ik kan op dit moment nog geen armaturen vinden die de lampjes kunnen huisvesten. Voordeel: ik moet nog een half jaar op m'n fiets wachten (is ook een nadeel eigenlijk). Zucht...

Even recupereren....

De afgelopen maanden ben ik bezig geweest met een aantal projecten; het achterlicht, de accumeter en er is een begin van aktiviteiten aan de extra lamp die ik boven m'n hoofd wil plaatsen. Omdat ik graag lijstjes maak is hier een lijst van de afgeronde en de te ondernemen aktiviteiten aan mijn toekomstige ligfiets:

• achterlicht: bijna afgerond, lampvoet moet nog een kwastje hebben en de onderdelen moeten nog aan elkaar gezet worden.
• accumeter: klaar.
• knipperlichten: ik heb een schema van iemand op internet gevonden. De onderdelen daarvoor moet ik nog kopen. Verder ben ik aan het nadenken over de armaturen zelf. Voor de lampjes zelf heb ik al goedkoop drie Luxeon 1W lampjes kunnen vinden (one to go). De lampjes moeten naast knipperen ook nog continu kunnen branden, maar dan wel in een dimstand.
• het hoofdlicht: kan nog van alles worden. Op www.ligfiets.net zag ik dat Wilfred van Norel bezig was met het mengen van het harde blauw-witte licht van standaard Luxeons met het licht van warm-witte leds. Erg interessant. Ook wil ik de mogelijkheid hebben het licht te dimmen. Verder ben ik aan het nadenken over een mogelijkheid om de dimstand op het schakelbord in de Quest te kunnen zien, daarvoor wil ik dezelfde schakeling gebruiken als die van de accumeter.
• uitrusting: een goede fietshelm en Shimano SPD schoenen. Als ik die schoenen heb wil ik ze gelijk gaan uitproberen op mijn huidige ligfiets: een Optima Condor. Als ik mijn mede-liggers op ligfiets.net mag geloven kan je eigenlijk niet zonder......
• diversen: onder andere stevige kastjes voor de Li-Po accu's, het inbouwen van het schakelbord, uitzoeken welke stekkerverbindingen ik zal gebruiken (moeten vochtbestendig zijn).

Al met al nog heel wat uitzoek- en knutselwerk, maar dat mag, want ik heb nog een half jaar de tijd.