Technisch geleuter over de accumeter

Vandaag de accumeter in elkaar gesoldeerd. Alles ging goed, ik had alleen twee weerstanden verwisseld waardoor m'n IC bijna doorfikte (slik). Ik ga hier even uitwijden over de accumeter en hoe deze in te regelen, want hier heb ik op internet weinig van kunnen vinden. Eerst een schema met de onderdelen:

• U1: de LM3914 ic
• C1: condensator 100nf
• R1: weerstand 1K
• R2: weerstand 10K
• P1: instel potmeter 10K
• P2: instel potmeter 25K
• SW1: schakelaar om de leds op dot- of bar te laten branden
• D1....D10: de LEDs

Voor P1 en P2 heb ik in plaats van normale één-slag potmeters, 20-slag potmeters genomen. Voordeel: nauwkeuriger instelbaar en deze potmeters verlopen in tegenstelling tot de één-slag meters nauwelijks.

In plaats van tien afzonderlijke LEDs gebruik een LED-Bar. Kost iets meer maar het voordeel is dat de LEDs lekker compact bij elkaar staan en ik verder niet hoef te pielen met de spatiëring. De LED-Bar bestaat uit zeven groene- en 3 rode LEDs, en ik zet het geheel zo in elkaar dat de rode leds gaan branden als de accu bijna leeg is.

Nu het afregelen. Met P2 wordt de bovengrens van het meetbereik ingesteld. Dit is in mijn geval 12.9V; de maximum capaciteit van m'n LiPo accu. Met P1 stel ik de ondergrens van het meetbereik in, en dat wordt 9V. Dit is het punt waarop de accubewaking op de LiPo accu de stroomafname uitzet om onderbelading van de accu te voorkomen.

Kosten: ongeveer € 13,- exclusief printplaat. Gebruik je wat goedkopere onderdelen dan kan de prijs net onder de € 10,- blijven.

Hieronder een foto van mijn eerste zelfgemaakte printje, inclusief componenten. Ik ben er toch eigenlijk best wel trots op......

Printje Accu meter

Vandaag het printje voor de accu-meter geëtst. Op internet diverse sites gevonden waar een uitgebreide omschrijving van die schakeling vermeld wordt. Zo'n accu meter telt maar zeven componenten. Het meeste werk is het maken van een printschema. Met het programma Layo knutsel ik een schema in elkaar. Daarna loop ik alles nog eens langs om te kijken of ik geen fouten maak (dit is niet mijn dagelijks werk). Op m'n werk druk ik het schema in de stille uurtjes af op een overhead sheet. Dit gaat prima, de maten komen precies overeen met de werkelijkheid. Waar ik wel op moet letten is dat de print in spiegelbeeld op de printplaat gelegd moet worden, daar hou ik met het ontwerp rekening mee door wat tekst in spiegelbeeld op het ontwerp te plaatsen (QUEST ACCUBAR ... bladiebla). Als ik die tekst leesbaar op de printplaat leg zit ik goed.

Bij het etsen van de print in het achterlicht had ik de belichtings- en ontwikkeltijden al bepaald, dus ik kan nu direkt aan de slag. Ik zaag een printplaat uit van 5x5.5 cm. Vervolgens gaat de overhead sheet erover en belicht ik het geheel 60 seconden onder een UV lamp (een oude gezichtsbruiner). Daarna krijgt de print een bad in een NaHO oplossing, waarbij het belichte deel wordt opgelost. Vervolgens gaat de print in een etsbad (FeCl3) en wordt het koper opgelost. Dit duurt een tijdje en kan versneld worden door het geheel in een bakje warm water te verwarmen. Als al het koper weg is (is goed te zien, de print wordt doorzichtig), kan de print afgespoeld worden. Gaatjes er in (0.8mm) en klaar.

Hieronder een paar foto's ter verduidelijking:

1. De printplaat met de beschermende folie er nog op.
2. De plaat na het belichten 'ontwikkelen', de printbanen zijn vaag zichtbaar.
3. Het etsen van de printplaat.
4. Klaar, hier zie je de printplaat en de overhead sheet



Voor geïnteresseerden is hier het printschema op te halen (gebruik voor het inlezen het programma Layo. Nu nog solderen.... plaatjes en uitleg zullen nog volgen....

Second delivery arrived !

Precies zoals Batteryspace beloofde; drie weken na de verzending vanuit Amerika is de Lithium-Polymeer accu aangekomen. Gelijk even op de keukenweegschaal gelegd; 380 gram. Dus geen 360 gram zoals de website beweert, maar om die 20 gram ga ik niet liggen emmeren. De accu levert 5500mAh, en dat is heel wat voor dat gewicht.

LED-Bar

Er lopen nu verschillende projecten door elkaar heen, en zo af en toe is het een flinke rommel op m'n bureau. Ik ben nu bezig met een accu meter. Met een handvol onderdelen kan zo'n ding al in elkaar gezet worden. Hart van de schakeling is een IC, genaamd de LM3914. Deze kan direkt 10 LEDs aansturen. Ik heb gekozen voor een zogenaamde LED-Bar, een blokje LEDs bestaande uit zeven groene en drie rode LEDs. Ik wil het zo in elkaar zetten dat de rode LEDs gaan branden als de accu (bijna) leeg is. Ik koop een experimenteer bord en de voor de schakeling benodigde onderdelen (waarover later meer) en prik de componenten op het bordje. Daarna de draadjes erop en aansluiten maar. En hier is het voorlopige resultaat, m'n eerste werkende electronische schakeling:

LED Dimmen.

Ze lagen al een week in een kistje op m'n bureau, maar ik had er nog niets mee gedaan; de 1W witte Luxeon LED en de dimmer. Deze avond naast een heleboel andere klusjes maar eens gekeken of het een en ander werkt. Het geheel moest volgens het volgende schema aangesloten worden;



Op de Konlux 350mA voedingsbron moet een draadje verbonden worden met een uitgangspoort op de dimmer. Dit is even pielen. Het printje van de Konlux meet 23 bij 23 mm en ergens middenin moet aan een pootje van een IC een draadje gesoldeerd worden. Het lukt. Volgens de handleiding moet het met één dimmer mogelijk zijn meer dan duizend LEDs te besturen. Ik hou het voorlopig maar even op één. Op de website van Dotlight prijkt een foto van de dimmer. Zo op het eerste gezicht bestaat het geheel uit niet meer dan een potmeter, een paar condensatoren en een transistor, maar als ik de dimmer omdraai wemelt het van de IC's, weerstanden en (nog meer) condensatoren. Nadat ik het geheel volgens bovenstaand schema heb aangesloten gaat de spanning erop. En waarempel, het werkt !

Siliconen en verf

Gisteren avond geprobeerd de lampvoet van een laag verf te voorzien. Hoekje in de kamer vrij gemaakt, alles mooi afgedekt, voet ontvet, verf erop, verf er weer af.... Ik was dus even vergeten dat ik de lamvoet in een sliconen-mal gegoten had. Verf en siliconen houden niet van elkaar (of anders gezegd verf houdt niet van siliconen, want siliconen kan het verder weinig schelen waar het op terecht komt). Er zijn speciale middeltjes in de handel die siliconen resten verwijderen, maar die heb ik dus niet in huis. Vooruit schuiven naar het weekend dan maar....

Ondertussen staan er nog twee andere projecten aan het hek te rammelen; project 'accu indicator' en project 'boeglicht'. De eerste naam spreekt denk ik voor zich, de tweede benaming behoeft misschien enige uitleg. De hoogte van een Quest is maar 87cm en dat betekent dat hij in het stadsverkeer niet boven de meeste autodeur-raampjes uitkomt. Ik ben van plan een 'boeglicht' te maken dat op de trekhaakpunt geplaatst gaat worden en de Quest dus wél zichtbaar moet maken. Ik ben er nog niet aan begonnen, maar ben nog aan het brainwaven....

Erste lieferung angekommen

De eerste levering van de bestelde spullen is aangekomen. Vanuit Duitsland (Dotlight) zijn de volgende attributen gearriveerd:

• Luxeon Star wit,1W.
• Highpower LED geel, 1W
• Highpower constant current source (380mA)
• LED Dimmer
• Fraen Elliptical Beam LED behuizing

Deze onderdelen wil ik deels gaan gebruiken in de koplamp die ik op het trekhaak-punt wil monteren. Het was mij namelijk opgevallen dat er nogal wat Questers zijn die (bijna) aanrijdingen hadden omdat zij in de bebouwde kom niet op tijd gezien werden omdat zo'n Quest nu eenmaal nogal laag is. Een Quest is 87 cm hoog, de gemiddelde autodeur meet (tot aan het raampje) ongeveer één meter. Die dertien centimeter wil ik overbruggen met een lichtend oog aan een steeltje, wit van voor, rood van achter. Dit oog moet dan op de trekhaak-punt direkt achter de hoofdsteun komen. Vandaar dus deze bestelling.

De oplettende lezer zal echter nog twee onderdelen opmerken die niet in dit rijtje passen; de gele LED en de dimmer. Om met het laatste te beginnen: standaard 3W Luxeons geven veel licht, maar voor stadsverkeer zijn ze eigenlijk te fel. Om mijn stadse medeweggebruikers te vriend te houden wil ik gaan proberen of een LED dimmer een mogelijkheid is. Ten tweede, de gele led. De standaard knipperlichten op de Quest worden overdag niet goed gezien. Maar een 1W geel Luxeon lampje ziet iedereen (zojuist getest, heb nog vlekken voor m'n ogen). Ga eerdaags testen hoe een-en-ander werkt. Hieronder een foto van het kwartet. Met de wijzers van de klok mee: de dimmer, de gele 1W LED, de 380mA voeding en de witte 1W Luxeon LED.

Etsen

Afgelopen weekend naar Dil Electronica in Rotterdam. In een ver, ver verleden heb ik mij ooit eens bezig gehouden met electronica, en heb ik zelf een printplaat geëtst. Niet dat het werkte, maar toch. Nu, heel wat jaren ouder en waarschijnlijk ook wat wijzer, ga ik het opnieuw proberen. In de tussentijd is er heel wat veranderd. Moest je toen met viltstift of stickers een printplaat construeren, tegenwoordig hebben wij de PC. Op internet (alweer) vind ik het programma Layo PCB. Een programma dat gebruikt kan worden om printplaten te ontwerpen. En dat heb ik nodig, want ik wil acht LEDjes en vier Microcon voedingen in m'n achterlicht vrotten, en het liefst zonder een bende draden. Ik spendeer een tijd om mij de interface van het programma eigen te maken en maak een ontwerp. Ik druk het af op m'n printer, en waarempel, de schaal komt overeen.

De volgende stap is het overbrengen van de print op de printplaat. En daar is de techniek ook al voortgescheden, er bestaat zoiets als lichtgevoelige printplaat. Prachtig ! De bedoeling is dat je een afdruk van je printplaat op een overheadsheet produceert en deze op de gevoelige printplaat legt. Vervolgens wordt de plaat belicht met UV licht (ik heb nog een oude gezichtsbruiner in de kast liggen), en daarna gaat de print in een ontwikkelbak. Na het ontwikkelen volgt het etsen. Hier zijn heel wat middeltjes voor beschikbaar, maar ik heb nog een oude fles ijzer3cloride in de kast staan, dus die ga ik maar gebruiken. Na wat geëxperimenteer kom ik op de juiste belichtingstijd en krijg ik na het etsen een mooie printplaat.




In de lamp komen acht LEDjes; vier voor de verlichting en vier voor het remlicht. Ik sluit per Microcon voeding twee LEDjes aan, zodat ik tot een accuspanning van 6V nog volop licht heb. Die voedingen meten 5 x 5 mm, dus het is flink priegelen voordat ik ze op de printplaat gesoldeerd heb. Er moeten ook nog wat diodes bij, want de voedingen zijn niet beschermd tegen verkeerd aansluiten, en ik wil niet hebben dat ik zometeen bij het installeren tien euro uit m'n achterlicht blaas. Hieronder de print in de nog niet afgewerkte voet.